Moderne 7-Zonen-Kaltschaummatratzen erfllen die Kernziele eines gesunden und ruhigen Schlafes sehr gut und stellen im Preis-/Leistungsverhltnis eine der wirtschaftlichsten Schlaflsungen dar.Hochwertige 7-Zonen-Kaltschaummatratzen bestehen aus HR (High-Resilient = Hoch Elastischen)-Kaltschumen. HR-Kaltschume sind leistungsfhige (FCKW freie) wasser- und luftgetriebene Schume mit langer Lebensdauer.Die Qualitt und die langjhrige Leistungsfhigkeit von Kaltschaummatratzen hngen ab von ihrer offenporigen und ungleichartigen Zellstruktur, die fr die dauerhafte Elastizitt der Matratze und insbesondere ihre Punktelastizitt verantwortlich ist.
HR-Kaltschume sind in ihrer orthopdischen Leistungsfhigkeit und in ihren langjhrigen Dauergebrauchseigenschaften den Komfortschumen qualitativ berlegen. (Siehe Abbildung: Schume im Vergleich.)
RC Verbrenner
ich will hiermit mal einen recht vernnftigen ratgeber schreiben, weil ich finde das die, wo ich bis jetzt gelesen hab kaum eine hilfe bieten. unterteilt is das ganze in zwei teile, nmlich elektro und verbrenner (jeweils gro geschrieben). wer sich also ein professionelles rc-car kaufen will, und dieses hobby auch ernsthaft betreiben will, sollte sich erst mal die frage stellen ob das hobby auch zu einem passt. gemeint ist nmlich damit das wer zwei linke hnde hat, die finger von diesem hobby lassen sollte, weil es ein technisches hobby ist. hrt sich erst ma hart an, aber wer schon im schlimmsten fall nicht mal ne schraube reingedreht kriegt, ist hier fehl am platze. schlielich soll das hobby ja auch spa und keinen frust bereiten. wer sich nun technisch genug begabt fhlt, der sollte sich nun berlegen, was fr ne art von rc-car er sich ins haus holt. da gibt es nmlich schon mal ein paar fragen die geklrt werden mssen. die erste wre die nach der antriebsart, nmlich elektro oder verbrenner. man sollte sich fragen, ob man lieber ein "sauberes" elektro auto kuft, wo man einfach nur den akku reinlegt und losfhrt, oder einen "stinkenden " verbrenner, der natrlich etwas mehr abverlangt. wenn man sich nicht so sicher im umgang mit verbrennern fhlen sollte, dann wre man mit einem elektro besser beraten. die zweite frage wre die nach den entstehenden kosten, die man bereit sein muss zu zahlen. was bei einem elektroauto die motorkohlen sind beim verbrenner die kupplungsbacken. was heien soll, das ein elektroauto etwas billiger im unterhalt ist, als ein verbrenner, weil dieser einfach mehr zubehr braucht( glhkerzen, kerzenstecker, sprit, glhkerzenstecker). wobei man sagen muss, das es auf beiden seiten verschleiteile gibt. diese fallen dann halt nur unterschiedlich aus, und kosten auch unterschiedlich viel. dann die frage, wo man fhrt. gelnde oder strae ? nach dieser frage sollte sich das neue rc car richten. ist der nchste parkplatz nur 5min entfernt, dann wre man mit einem sogenannten onroader oder auch glattbahner gut beraten. is jedoch der nchste acker nur wenige minuten weg, dann wre man mit einem gelnde oder auch offroad car gut bedient. natrlich gibt es auch welche mit denen man berall gleich gut fahren kann. das sind dann meistens buggys, rallyautos etc.
vielleicht sollte man sich aber auch danach richten, was fr ne art von strecke der nchste verein hat. wer nmlich in einem verein ist, hat den vorteil, das er hier auf jahrelanges wissen zurckgreifen kann, und so auch leute findet, die helfen knnen. wobei man sagen muss, das der nchste hndler einem auch helfen kann, und man auch im internet etliche foren findet, wo einem geholfen werden kann. ELEKTROAUTOS. manche werden vielleicht denken, dass wenn sie ein RTR (ready to run) modell kaufen, dass sie dann tatschlich ein auto gekauft haben, das man aus dem karton heraus fahren kann. das trifft leider nur bei den zu, bei denen auch die fernsteuerung dabei ist. die RTR modelle sind legitlich zu ca. 90% vormontiert, was im klartext heit, das man noch die servos, den regler, den sender und den empfnger dazu kaufen und einbauen muss. ich persnlich bevorzuge lieber RTR anstatt die komplett fahrfertigen, weil man bei den zu 90% vorgefertigten selbst bestimmen kann, was fr servos etc. man verbauen will. und wo wir gerade dabei sind, die frage nach der fernsteuerung ist sehr wichtig. will man dieses hobby ber jahre betreiben, so kommt man um den kauf einer computeruntersttzten fernsteuerung nicht rum. diese haben nmlich den vorteil, das man bestimmte sachen wie zb. kleine korrekturen beim geradeausfahren speichern kann, was bei zwei autos schon ntzlich ist, da jedes auto unterschiedlich "getrimmt" ist. am besten informiert man sich hierber wieder ber foren, den hndler oder fachzeitschriften. gehn wir aber jetzt mal davon aus, dass das auto betriebsbereit auf dem tisch steht und die akkus voll sind. wichtig ist natrlich das alles nach anleitung gebaut und nochmals berprft wurde. wer spter dann erfahrung hat im modellbau braucht dann keine anleitung mehr, und macht auch kleine abweichungen von der anleitung. stellen wir uns jetzt mal vor, sie stehen auf dem aldi parkplatz oder vor ihrem haus auf der strae, schalten das auto und die fernbedienung an, und fahren los. auf einmal merken sie, das das auto anstatt links nach rechts fhrt. was war der fehler? ganz einfach, sie haben nicht berprft ob das auto auch die bewegungen macht die es machen soll. das ist nmlich das allerwichtigste. berprfen sie vor jeder fahrt, ob die "ausschlge" (lenkbewegung der rder) auch in die richtige richtung gehn. zum glck haben wir uns das jetzt nur vorgestellt. diesen check sollten sie nie vergessen. selbst die "alten hasen" machen ihn vor jeder fahrt, um sicher zu gehn, das auch alles stimmt. weil sonst geht schnell ma was in die hose. am anfang sollte man sich erstmal mit dem auto vertraut machen, nicht so schnell fahren. wenn man dann ein gefhl entwickelt hat, kann man ruhig mal gummi geben. und wenn dann mal was kaputt ist, sollte man es reparieren, und nicht wie manche leute es machen, das ganze auto wegwerfen. wenn man dann ne zeit lang fhrt und sein auto schon des fteren repariert hat, und keine angst mehr davor hat, ist man bereit fr das nchste schwierigere auto. kommen wir nun zum etwas intensiveren, nmlich den VERBRENNERAUTOS (fahre ich am liebsten, deswegen werd ich da auch mehr ins detail gehn, und auch weils es a bissl komplizierter ist). eigentlich ist die korrekte bezeichnung dafr glhznder, weil die glhkerze (nicht Zndkerze wie beim auto) nur dazu dient den sprit zu verbrennen wenn der motor angelassen wird. spter zndet sie berhaupt nicht mehr, weil der sprit (nitromethangemisch) so schnell und intensiv verbrennt, das die glhkerze gar nicht mehr gebraucht wird, um einen dauerhaften verbrennungsvorgang zu erhalten. gestartet wird indem man den glhkerzenstecker auf die kerze tut und der motor dann entweder ber einen seilzug wie beim rasenmher, ber eine schwungscheibe oder ber einen bordanlasser startet. neuerdings gibt es auch das sogenannte tigerdrive-system, was ein gehuse ist,in dem ein winkelgetriebe mit aufnahme ist, das dahin kommt wo der seilzug befestigt ist, mit dem man den motor dann aber ber eine sechskantstange die ber einen bohrer o.. angetrieben wird startet. getankt wird wie gesagt das nitromethangemisch bei den gren 1/10und 1/8, und bei den gre 1/5, 1/6 wird ein benzingemisch oder reines benzin verwendet. dann gibt es noch verschiedene glhkerzenarten, die sich in ihrer bezeichnung unterscheiden. sie gehen nmlich von super kalt bis hei. diese einteilung gibt es, da es unterschiedliche nitromethangemische gibt. was heit, das man fr das jeweilige gemisch das man tankt, die richtige glhkerze kaufen muss.
wobei wir da jetzt bei der frage sind, was fr ein gemisch soll ich nehmen ? im wesentlichen besteht der unterschied darin, das gemische mit hhererm nitroanteil dafr sorgen das der motor etwas mehr power hat. man sollte sich hier aber fragen ob man das gemisch nimmt was der hndler in 10km entfernung hat, was nur nen anteil von 16% hat, oder ob man 50km fhrt um das zu kaufen was 20% Nitro hat. im regelfall haben die meisten hndler dann auch die passenden glhkerzen dafr. kommen wir aber nun zum wesentlichen teil, dem auto. da es verbrenner genauso mehr oder weniger fertig zu kaufen gibt wie die elektros, brauche ich hier wohl nicht nochmals drauf einzugehn. wer den elektro teil nicht gelesen hat, kann jetzt ja mal nachgucken was gemeint ist. also das auto steht jetzt theoretisch fahrbereit vor uns. theoretisch ! vorher kommt aber noch ein wichtiger schritt, nmlich das "einlaufen". jetzt werden sich wahrscheinlich ein paar fragen was "einlaufen" ist. hier die erkrung. wenn man sich den nagelneuen motor innen mal mit dem mikroskop ansehen wrde, dann wrde man eine vollkommen raue und schroffe oberflche sehn. das einlaufen dient dazu diese raue soweit wie es geht wegzukriegen, praktisch gesehen wird der motor innen glatt gemacht. das hat zur folge, das die lebensdauer verlngert wird, und der motor auch besser luft. hnlich dem einfahren beim auto. und wie das funktioniert, steht meistens auch auf dem beilgelegtem zettel im karton dabei. ebenso steht drauf, wie man den motor einstellt. das heit wie man ihn optimiert(gasannahme,vollgas,leerlauf,gemisch). dies dauert mehrere tankfllungen. hat man aber den bogen einmal raus braucht man dafr keine anleitung mehr. ist der motor dann nun eingelaufen und eingestellt, kann es zur erstfahrt gehn. so sollte man die erstfahrt angehn: mit einem tank der voll ist, mit vollen batterien, einem kurzen check, ob auch alles richtig bzw, in die richtige richtung funktioniert (lenkung), und ob die reifen richtig sitzen. dann ca. 50 meter mit eingefahrener atenne vom auto weggehn, die knppel bewegen und von einem helfer sagen lassen, ob auch alles in die richtige richtung funktioniert. wenn bei ca. 50 meter nix ankommt von den signalen, dann sollte man berprfen ob man die atenne vielleicht nicht anders verlegt werden knnte, wenn ja, und es danach keine besserung gibt, umgehend rat suchen, wenn man an dem tag noch fahren will. dieser check hat den sinn, das wenn man ausversehn mal mit eingefahrener atenne losfhrt, man ein gewisses polster hat es zu merken um sie dann rauszuziehen. gehen wir mal aber davon aus das dies nicht der fall ist. des auto wird dann angelassen. es steht sicher irgendwo aufgebockt, sodass die rder frei drehen knnen. sie stecken den glhkerzenstecker auf die kerze, des auto hat genug sprit, fernsteuerung und die elektrik im auto ist an, das gas leicht etwas nach oben getrimmt. sie ziehen also jetzt ein paar mal am seilzug, und der motor heult auf. alles in ordnung, das auto macht so wie sie wollen, also kann es der strae bergeben werden. jetzt mit gefhl gas geben, nit zu wenig, sonst schleift die kupplung und verschleit daher schneller, grad so viel dass das auto kommt ins rolle kommt. jetzt mssen sie einfach nur noch ein gefhl dafr entwickeln und schon knnen sie richtig losfahren..Sonderposten Schnppchen Top Angebote
Hallo, immer wieder tauchen bei ebay tolle Sonderpostenpakete auf, die einem das blaue vom Himmel versprechen. Dummerweise besteht fast der gesamte Angebotstext aus Konjunktiven, d.h. knnte, wre mglich. Alle Pakete sind natrlich schon gepackt und bunt gemischt. Glaubt es nicht!!!! Wenn diese Pakete wirklich tolle Waren enthielten, dann wrden die Verkufer sie einzeln anbieten und nicht im Paket verramschen. Ihr erhaltet bei den Restposten oder Insolvenzpaketen (haha) nur einen Haufen Schrott! Echte Restposten sind bis ins Detail beschrieben und werden nicht zum Spottpreis angeboten. Also prft unbedingt den Anbieter und lest die Bewertungen. Ihr werdet euch wundern welch tiefe Enttuschung selbst positive Bewertungen manchmal ausdrcken.
Vigas 14,9 Holzvergaserkessel
Meinen "Vigas" habe ich im November 2006beim "solarheizungsshop" hier bei ebay gekauft.
Weil ich selbst Heizungsbauer und Installateurmeister bin ( Seit 6 Jahren in der Industrie ttig ) habe ich mich vom gnstigen Preis verleiten lassen, einen sogenannten Billigkessel zu kaufen. Ich whlte den Typ 14,9 kW, weil der nicht messpflichtig ist und es deshalb keine Probleme mit dem geliebten Schornsteinfeger geben sollte. Den Kessel habe ich natrlich mit Therm. Ablaufsicherung, Rcklauftemperaturanhebung ( Ladomat ) un einem 1000 Liter Pufferspeicher kombiniert. Das sollten Sie , wenn sie sich zum Kauf entscheiden unbedingt auch tun!!!
Die Verarbeitung des Kessels ist gut, die Bauweise einfach aber stabil. Die Kesselisolierung ist aber zu dnn, der Kessel wird aussen bis 50 C warm. Die Regelung AK 2005 funktioniert einwandfrei, die Verkabelung ist akzeptabel. Die Ausmauerung ist etwas drftig, die Kesseltren und Griffe sind schlecht isoliert. Beim Heizen werden die Griffe so heiss, dass man sie nur noch mit Handschuhen anfassen kann( Hab ich mit Schlauch isoliert). Ausserdem ist der Schliessmechanismus popelig oder zumindest gewhnungsbedrftig. Der Kessel stand mir zu niedrig, ich habe ihn deshalb mit einem 45 cm hohen Untergestell versehen. So lsst er sich viel angenehmer beschicken und das Reinigen geht ohne Kreuzschmerzen. Zu besseren Kontrolle des Wirkungsgrads und zur Berechnung der Heizleistung verschiedener Holzarten oder Briketts habe ich einen elektronischen Wrmemengenzhler(Allmess maXX )montiert. Dieser ist auch ideal um die Pumpenleistung anzupassen ( Bessere Schichtung im Puffer )! Die Verrohrung habe ich nach Vorgaben des Herstellers VIMAR vorgenommen . Dabei wird in meinem Fall die Holzheizung als automatische Zusatzheizung in die bestehende Gasheizung eingebunden. Das heisst wenn niemand Holz nachlegt geht der Kessel ber ein Umschaltventil ausser Betrieb und die Gastherme bernimmt wieder alle Heizungsaufgaben. Beim ersten Anfeuern machte der Kessel einen guten Eindruck, schner Abbrand, Abgastemperatur ca. 220 C max. Mit einer Fllung trockenem Brettholz heizte er den Puffer von 10 auf 75 C auf. Das Thermomixventil hat bei mir einen Schaltpunkt von 72 C Das ist gut so, denn um so wrmer der Kessel, umso sauberer die Verbrennung. Ergnzungvom 08.12.07: Nach der ersten Heizperiode habe ich zustzlich einen Abgasventilator montiert, weil der Qualm beim Nachlegen genervt hat. Das Geblse funktioniert gut, man muss nur 10 Sekunden warten , bis der Zug aufgebaut ist. Mit normalem Fichtenholz brennt der Kessel jetzt ca.3 Stunden mit einer Fllung. Der Wrmemengenzhler zeigt im Schnitt 65 kWh pro Fllung ( ca. 16 kg ). Bis jetzt luft alles problemlos, keine Strungen, keine Defekte !! Ergnzung vom 08.02.09: Die Bedientasten am Display gehen manchmal erst auf den 2. oder 3. Versuch. Die untere Trdichtung werde ich wohl nchstes Jahr erneuern mssen.Ansonsten funktioniert der Ofen immer noch problemlos.. Ergnzung vom 12.12.09: Seit ein paar Wochen macht die Elektronik Mucken, man muss teilweise 20 mal und fter drcken, bis das Verbrennungsgeblse anluft...
Montag, 19. Juli 2010
Teakgartenmbel - Vorsicht vor Betrug!
Im Mrz 2005 kaufte ich beim Powerseller teak-preiswert 1 Teaktisch mit 4 Sthlen fr 450.- zzgl. Transportkosten. Nach der Lieferung bewertete ich positiv. Ab Sommer stellte ich fest, dass sowohlTisch noch Sthle wederaus Teakholz noch aus anderem Hartholz gefertigt waren. Der Tisch ist billiges Furnierholz und die angeblich hochwertige Messingverschraubung der Sthle fing an zu rosten. Ausserdem fielen die Sthle ab Sommer auseinander.
Der Verkufer hat auf sptere Kontaktversuche meinerseits nicht reagiert. Ich fhle mich betrogen und mchte andere ebayer vor den Produkten dieses Anbieters warnen!
Bei Rckfragen e-mail an turncastle
In diesem Sommer (2006) habe ich es geschafft, mich mit dem Hndler telefonisch in Verbindung zu setzten. Auf meine Reklamation hin bot er mir folgenden Handel an: ein Gutachter solle berprfen, ob es sich um Teak handle, wenn nicht, bekme ich 5000.-, wenn ja, bekme er diese Summe. Ist das serises Geschftsgebaren? Wohl kaum!
Der Hndler hat zwischenzeitlich seinen Namen gendert und verkauft unter dem Namen bookcase-portal.
Dummy - Verkauf !!
Jeder mchte gerne ein gebrauchtes und noch gut erhaltenes Handy hier bei Ebay kaufen. Sie suchen ein bestimmtes Handy und werden fndig. Ein Handy wie zbs. dasSony Ericsson W995. Sie berfliegen die Artikelbeschreibung und lesen nicht das KLEINGEDRUCKTE. Schade. Denn in Wirklichkeit bieten Sie auf ein "Sony Ericsson W995 Handy-Dummy OHNE VERTRAG.
Das Kleingedruckte in der Artikelbeschreibung!!
Der Artikel ist nach bestem Wissen und Gewissen beschrieben. Ich weise ausdrcklich darauf hin, dass es sich bei dem Artikel um ein Dummy handelt. Ein Dummy ist eine Attrappe und dient der Ausstellung sowie knstlerischen Zwecken oder zum Sammeln. Es hat keine Funktion!
Ein Dummyhandy ohne Vertrag. Nach meiner Ansicht gehrt so eine Verwirrung bestraft.
Es werden bewusst Handys angeboten, die einen sofortkauf von 275 haben, oder Sie machen einen Preisvorschlag. Das "Sony Ericsson W995 Handy-Dummy OHNE VERTRAG kostet 275. Natrlich haben Sie keine Ahnung, was die Bezeichnung "Dummy" bedeutet. Sie machen einen Preisvorschlag von 200 und der Verkufer schlgt zu und nimmt diesen Preisvorschlag an. Die Freude ist gro und Sie berweisen 200, plus die Versandkosten.
3 2 1 deins! SCHADE.
Ich selbst habe schon sehr oft berdiese Bezeichnung "Dummy"berichtet und Leser auf der Ratgeberseiteaufmerksam gemacht. Leider ist immer noch nichts passiert, auch die Meldung bei Ebay hat nichts gebracht und ich habe immer noch das Gefhl, das sich auch nichts ndert. Aber den grten Umsatz macht natrlich Ebay undverdient krftig daran.
Was bedeutetDummy:
Die Bezeichnung "Dummy" (engl. fr Attrappe) bezeichnet eine Attrappe fr knstlerische Zwecke oder Tests.Clean Maxx Dampfbesen Dampfreiniger
Ich berlegte mir seit langen immer wiedermal einen Dampfbesen anzuschaffen, da diese in manchen Teleshops massiv angepriesen werden und wahre Wunder vollbringen sollen. Jetzt habe ich einfach mal zugeschlagen und einen erworben. Den Clean Maxx fr gnstige 59 Euro.
Der Clean Maxx Dampfbesen wird in zerlegtem Zustand angeliefert undmuss erstmal zusammengebaut werden. Der Zusammenbau wird in der Gebrauchsanweisung genau schriftlich und bildlich vermittelt. Die Montage ist kinderleicht und dauert keine 10 Min.
Jetzt noch den Wasserbehlter fllen und das mitgelieferte Microfasertuch anbringen und festschnren und es kann losgehen. Natrlichdas Gert vorher ans Stromnetz anschlieen. Die Aufwrmphase geht ruckzuck und wir anhand einer Kontrolleuchte angezeigt.
Zur Reinigung von Fubden oderPolstermbeln gleitet man einfach langsam ber die Reinigungsflcheund drckt dabei den Ein/Ausschalter, um den heien Wasserdampf freizusetzen.
Der Wasserdampf entwickelt sich sehr schnell und das Microfasertuch wird dabei enorm heiss, also Achtung Verbrennungsgefahr , deshalb nie einem Kind in die Hnde geben.
Glatte Bden und Oberflchen gehen gut zu reinigen, aber man muss event. schon ein paar mal drberfahren um ein gutes Reinigungsergebnis zu erzielen.FrVerschmutzungen die auch nur leicht ber das normale hinausgehenist der Clean Maxxetwas berfordert und gibt nicht das Ergebnis wiederwieoftmals in der Werbungversprochen wird. Auch das Microfasertuch ist in so einem Fall schnell verschmutzt und kann nicht mehr viel aufnehmen, was danndie zu reinigende Flche grenmig einschrnkt.
Auch beim Versuch eine Stelle auf einem Teppich, dem einHund schon leichte Geruchsakzenteverpasste, von diesem zu befreien schlug fehl obwohl eine desinfizierende und geruchsabttende Wirkung durch den Wasserdampf angepriesen wird.
Anderseits wiederum konnte ich meine weisse Ledercoutsch vom Grauschleier befreien was bisher noch keine anderes Mittel oder Gert schaffte.
Also fr normalverschmutze glatte Bden und Marmortreppen ist der Cleanmax super muss ich festhalten. Sand oder Schmutz der eventl. von Schuhen hinterlassen wirdsollte aber vorher abgesaugt oder aufgekehrt werden, das packt er nicht. Auch das Microfasertuch hat seine Grenzen.
Fr besondere Flle auf anderen Oberflchen ist der Dampfbesen oftmals eine gute Hilfe .Nur sollte man da aber besser vorher mal vortesten an einer nicht frei einzusehenden Stelle des Putzobjekts .
Also mein Fazit : Der Claen Maxx ist leicht zu bedienen hat viele Anwendungsmglichkeiten, reinigt ohne Chemie, kann bequem durch dieRume geschoben werdenaber Wunder sollte man nicht erwarten. Es ist ein Reinigungsgert wie jedes andere mit bestimmten Vorteilen aber auch Schwchen.